Topics

1

DIY & FAQs / เปลื่ยนครอบ คัน เกีย เป็นเเบบ wrx sti

« เมื่อ: November 22, 2015, 06:58:23 »

การถอดแบบละเอียด ผมขออ้าง กระทู้นี้เลยนะคับ   

http://www.subaruxvthailand.com/forum/index.php?topic=1531.msg11831;boardseen#new

เพิ่มเติมคือ  ต้องถอด พลาสติก ยึดฐาน แป้นเกีย ข้างใต้ก่อนถึงยัดอันนี้ลงคับ

และต้องใช้คลิบล้อคจากคัยเกรยเก่าบางอัน ที่จิงผมมีแป้น+ถุงเกียด้ายฟ้า
Levorg อยุ่แล้ว อันนั้นตัวคลิบ มันใช้ลวดสปริงรัด ซึ่งผมลองลวดธรรมดา
ไม่รอด มันจะล้าและขาด เลยใช้ด้ายไลล่อน เย็บเอาคับ  ลองดูเปนแนวทางคับ

2

แกลเลอรี่ / Leenawat_sri

« เมื่อ: October 19, 2015, 23:39:25 »

   กลังเห่อ 5555

3

DIY & FAQs / ติดตั้ง Skid plate กันหินกระเด็นด้านล่าง

« เมื่อ: May 19, 2015, 00:36:20 »

ใคร ชอบเที่ยว ไปทางดิน หรือ จั้มป์ เนิน บ่อยๆ แนะนำคับ

ติดเองไม่ยาก  ทำคนเดียวก็ได้  แต่ถ้าได้ 2คน ช่วยจับยก จะง่ายกว่า

มีทำขายเป็น

 เหล็กรีดเย็น T16  ชิ้นเครื่องหนักประมาณ 11kg หนา2มม.

กับอีกแบบ คือที่ผมติด คือเป็น อลูมิเนี่ยม อัลลอย (Al-Mg) หนา3มม.

แต่เบากว่าคือประมาณ 6 kg


ที่เขาทำมาขาย นอกจากตรงเครื่องแล้ว มีชิ้น ดรงเกียร์ด้วย

แต่ของผมใส่ไมได้ เพราะ ติดค้ำหน้าล่าง4จุดไปแล้ว มันคลุม

อ่างน้ำมันเกียร์หมดเลย

ของติดรถเป็นแค่ พลาสติกบางๆ-บางมาก แค่คัตเตอกรีด ก็ ทะลุละ

จุดติดตั้ง น้อตเดิม มี 4 ตัว กับหมุดพลาสติก ข้างซ้ายขวา อย่างละ3

ใช้ของเดิมได้ครับ

4

ถามตอบปัญหา / วันนี้ไปเปลี่ยน น้ำมัน CVT มา

« เมื่อ: April 16, 2015, 17:23:18 »

อ่าานมาศึกษามาเยอะคับ ยิ่งรุ้เยอะขึ้น เลย

 เกิดอาการวิตกจริตกะเกียร์ CVT วันนี้ว่าง

เลยลองไปถ่ายที่  0 พร้อมทั้งเกบตัวอย่าง

น้ำมันมาวิเคราะห์  ที่จริง 0 ไทย ให้เปลี่ยนที่

40000km.. ของผม ณ ตอนนี้ 13000km

จัดการเปลี่ยนเลย  อิอิ สบายใจ

คือ CVT เนี่ย อยากให้มันทน ผมว่ามี 3ประเด็น

1.พฤติกรรมการขับ แต่คงปรับกันยาก
2.น้ำมันเกียร์ CVTต้องสมบูรณ์
3.การออกแบบ ต้องดีพอแต่แรก

จิงๆ น้ำมันเกียร์  CVT ซูบารุเมืองนอกเขาว่ากันที่แสนโล
ในการใช้งาน ปกติ แต่เอาจิงๆนะลักษณะการใช้งานใน
บ้านเมืองเรา รถติด ดุนๆดันๆ ช้าๆเร็วๆ มันเข้าข่ายการใช้
งานแบบ severe หรือใช้งานหนักนั่นแล  จิงเป็นเรื่องที่ถูก
ต้องแล้ว ที่น้ำมันCVTในไทย จะใช้ได้ไม่ถึงแสนโล

แล้วเท่าไรถึงเหมาะ? ที่0 บอก ว่าทุก 40000 โลโอเคแล้วยัง?

เหตุที่ผมเลือกมาถ่ายตอน 13000 เพราะ มันประมาณ 1ใน3

ของ 40000 โล น้ำมันเกียร์ CVT นี่ เหลวมากคับ น้ำมันที่เสื่อม

จะสูญเสีย สมบัติในการฟิล์มน้ำมันของมันไป น้ำมันเหลวๆ

ฟิล์มน้ำมันยิ่งบางอยู่แล้ว ถ้ามันเสื่อม ฟิล์มน้ำมันคงไม่เหลือ

OK..อาจจะมีสาร additive อื่นๆ ในน้ำมันอยู่บ้างที่ช่วยปกป้อง

การสึกหรอ แต่มันก้อต้องอาศัย ฟิล์มน้ำมันในการพอมันเข้าไป

อยู่ดี  ผมศึกษามาพบว่า  น้ำมันการเสื่อมของมัน(oxidization)

จะเกิดในสภาวะอุณหภูมิสูงๆ และ มีก้าซ ออกซิเจน  น้ำมัน CVT

โดยมากเป็น PAO based ไม่ค่อยเน้นว่าจะเป็น Ester based

และเป็นระบบปิด อาจจะมีช่องระบายอากาส ไว้ไล่ลมไล่ฟองบ้าง

แต่คิดว่าไม่ต้องกังวลการเสื่อมสภาพน้ำมันจากการ hydrolysis

ของน้ำกับพวก Ester....แต่****เศษ โลหะเล็กๆ มันจะทำหน้าที่

เป็นตัวเร่งปฏิกริยา Oxidation ของน้ำมัน PAO ทำให้น้ำมันเสื่อม

ไวขึ้น  ...ตอนผมเชค 10000 โล ใครลองไปดูเขาถ่ายน้ำมัน เฟือง

หน้า เฟืองท้ายสิคับ หูย เศษเยอะนะ ก้อเลยกังวลว่า ในเกียร์ CVT

คงเป็นงี้ เหมือนกัน  แถมน้ำมัน CVT ตามระบบ มี12-13 ลิตร แต่ถ่าย

ทุกครั้ง ได้แค่ 6 ลิตร แปลว่า เศษโลหะเล็กๆ ที่เป็นตัวเร่งปฏิกริยา

การเสื่อม ยังค้างอยู่อีกครึ่งนึงเสมอ  ซึ่งเศษโลหะพวกนี้ มีมากตอน

รันอิน ช่วงแรก นั่นแหละ ถ้าเราถ่ายไปได้ ตอนหลังๆ มันก้อเกิดเศษ

โลหะน้อยแล้ว จึงเป็นที่มาว่าอยากเปลี่ยน น้ำมัน CVT ให้เร็วที่สุด

ในครั้งแรกๆ เพื่อ เอาเศษโลหะ เยอะๆ ออกไปก่อน


แต่ถ้าเปลี่ยน ตอนนัั้นเลย มันจับอาการยาก เพราะ ที่ 10000 โล

เราเปลี่ยนทั้ง น้ำมันเครื่อง น้ำมันเฟืองหน้า-หลัง เลยจะไม่รุ้กัน

พอดีว่า อาการรถเปลี่ยนไปยังไง


ซึ่งตอน 13000 ครั้งนีผมเปลี่ยนแต่น้ำมัน CVT อย่างเดียว

เพื่อจับอาการเพียวๆ


×××××××
น้ำมัน CVT เติมขาดก้อไม่ได้ เกินไม่ได้เดียวมันไปท่วมปั้มน้ำมัน
เกดฟองอากาศ ในระบบ จะยิ่งแย่

แต่ระดับของมัน ขึ้นลงตามอุณหภูมิมากๆๆๆ ยิ่งกว่าน้ำมันเครื่อง
ยิ่งกว่าน้ำมันเกียร์ธรรมดา หรือเฟืองท้าย

ถ้าจำไม่ผิดต้องให้น้ำมัน CVT ร้อนช่วง30ปลายๆ-40ต้นๆนี่แหละ
ในคู่มือถึงวัดระดับมันได้

รถ XV เรา มี oil cooler ของ CVT ไปพ่วงกะหม้อน้ำ แปลว่า
อุณหภูมิน้ำมัน CVT เราพอๆกะหม้อน้ำแหละ  หม้อน้ำเราตอนวิ่งยาวๆ
จะประมาณ89-90องศา ถ้าใครจะไปเแบี่ยนน้ำมัน CVT ต้องวิ่งยาวๆไป0
แนะว่า ต้องมีเวลาสัก 1ชม.เผื่อไว้ลดความร้อนน้ำมันเกียร์ CVT นะครับ

ผมกะไว้แล้ว เลยไปถึง 0 ประมาณ 11.40 เพื่อส่งรถให้ช่างเขาเปิดฝา
กระโปรงรถก่อน เพื่อ ลดอุณหภูมิช่วงพีกเที่ยง ช่างเริ่มทำงานบ่าย อีก
1ชม ถึงเสร็จ ผมเก็บตัวอย่างน้ำมันที่ถ่ายออกมาดูด้วยครับ อุณหภมิน้ำมัน

CVT ที่ถ่ายออกมาตอนนั้นวีดด้วยความรู้สึกผม อุ่นขนาดนั้น แต่ไม่ลวกมือ
น่าจะราว40-43องศา

เสดปการถ่ายเป็นงี้คับ
1.ถ่ายน้ำมันออกมาให้หมดเท่าที่ออกมาได้
2.เติมครั้งแรกได้ประมาณ 4ลิตรจะไม่เข้าละ ปิดน้อต
3.สตาร์ทรถ  เดินเบาไว้ ขยับตตำแหน่งเกียร์ ให้น้ำมันเข้สไปทุกเกีย
4.เติมเพิ่มเข้าไป จะได้อีกประมาณ 2ลิตร

...เบ็ด้สร็จ ประมาณ 6 ลิตร
5.ใช้คอม ต่อ OBDii reset ecu เกียร์ 
....ช่างบอกทำเพื่อล้างความจำ เคลียแรงดันโซลินอยที่มันจำไว้ทั้งหมด
ถ้าไม่ทำ เกียร์จะกระตุก******

ตอนขับกลับ  ผมมาทางบางนา มุ่งไปทางด่วน รถโล่งไม่เยอะ ขับสบาย
รถ สมูทขึ้นมากคับ จังหวะชลอรถ แล้วส่งตัวออก ช่วง easy passดีมากๆ
ต่างกับก่อนทำมากๆ ไม่มโน..แน่นอน

***************
แต่ผมไม่แน่ใจว่าเพราะ น้ำมันใหม่...หรือเป็นเพราะ ได้ Reset ECU เกียร์

ถ้าใครรู้วิธี reset ecu เกียร์ ของ XV บอกผมหน่อยนะคับ
อยากทดลองอะไรบางอย่าง

น้ำมันCVTที่เก็บออกมาวันนี้
ของใหม่ๆ........เขียวใสอมฟ้า
ของ13000โล........เขียวดำ ยังใสนะ ไม่มีตะกอน

ความหนืดจับด้วยมือ ทั้งคู่คล้ายกันมาก

ส่วนตัวนะ ผมว่ามั่นใจ ใช้ได้ ถึง 30000 แน่นอน

ส่วนผมเอง กะว่าใช้ไปอีก 27000 เปลี่บนอีกทีตอน

40000 ปกติของ 0 แนะนำ หลังจากนั้น ค่อยว่ากัน

5

DIY & FAQs / รถตรู..มีโช้ค ฝากระโปรง กะเขาสักที 555

« เมื่อ: March 27, 2015, 11:30:52 »

ตามนั้นเลยคับ เสิชหามานาน  กว่าจะได้ตัวที่ คิดว่าใส่ลง

คือ มีของ aftermarket หลายที่ขายคับ แต่  บางอันมันใส่ไม่ลง
เพราะ บางที เขาใช้รถพวงมาลัยซ้ายเป็นต้นแบบ
พื้นที่ด้านในเลยต่างกันนิดหน่อย

ปล.ติดไม่ยากครับ..ยิ่งถ้าใครไม่ได้ใส่ค้ำโช้ค ยิ่งติดง่าย
....ส่วนถ้าใครใส่ค้ำโช้ค ต้องดูครับ ว่าขวางไหม

ถ้าให้ดี ติดพร้อมค้ำโช้ค สบายสุดคับ 

ความยากในการติดตั้ง:....ง่าย-ปานกลาง น่าจะใช้เวลาไม่เกิน 30 นาที ถ้าของครบ
ราคา:...น่าจะ260หยวน ก้อประมาณ พันกลางๆ

กดเปิดฝากระโปรง ฝาจะเผยอ มาประมาน 1 นิ้วทันที เปิดง่ายเอานิ้วสอด
ไปงัดกระเดื่องสบายดี...ของเดิมเผยอน้อยมาก เวลาฝากระโปรงร้อนมากๆ
เกี่ยวกระเดื่องที นิ้วแทบพอง 

6

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / มีใครได้ลองใช้ app...ActiveOBD ..บ้างหรือยังคับ

« เมื่อ: February 28, 2015, 10:07:05 »

ยัง beta อยู่ เห็นว่ามันแสดงข้อมูล
ที่ไม่มีใน แอป อื่นๆ ได้ มีใครได้ลองบ้างไหมคับ

 

7

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / ผม..จะไม่ยอมเห็นเรื่องนี้คนเดียว 555

« เมื่อ: February 15, 2015, 15:01:27 »

http://m.dailynews.co.th/News.do?contentId=300644

เสียชื่อชายไทยหมดดดดด

8

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / ตอนออกรถ เพื่อนๆได้กุญแจมาคนละกี่ดอกคับ

« เมื่อ: January 30, 2015, 12:31:22 »

   ผมได้2ดอก ทรงโบราณ

1.ตอนออกรถได้กุญแจมาคนละกี่ดอกคับ
2.เราสามารถ เปลี่ยนกุญแจเป็นทรงอื่นได้ไหมคับ ที่0 ทำได้ไหม? มีกี่แบบ?

ปล.ใครจะเอา blutooth OBD-II เล็กๆ ไว้ลิ้งดูกะมือถือ บ้างคับ กะลังจะสั่งของอีกรอบ จะสั่งเผื่อไปด้วยคับ ซิลิโคนกุญแจด้วย ผมไม่ได้เอากำไรคับไม่ต้องห่วง  PM มาได้เลยคับ บอกรุ่นโทรศัพที่ใช้ ได้ยอดคร่าวๆ  ภายในคืนนี้ จะสั่งเลยคับ

9

ถามตอบปัญหา / damp ซุ้มล้อ ใน XV

« เมื่อ: January 19, 2015, 22:29:50 »

 

ไม่ทราบว่า ใน XV มีใคร damp ในซุ้มล้อไหมคับ  มันช่วยลดเสียงรบกวนจากถนนได้แบบมีนัยไหมคับ


พอดีผมติดยางขอบประตู4บานเพิ่ม ปิดยากขึ้นนิดหน่อย แต่ เสียงลมที่กันสาด กับเสียงลม ที่คานแร้คหลังคา  เงียบลงมากๆเลยคับ เสียงสภาพแวดล้อมน้อยลง ชัดเจน โอเคเลยคับ แต่เชื่อละว่าเสียงรบกวนมาจากยางซะมาก เพราะเสียงรบกวนจากถนนลดลงซัก 25%เท่านั้นในความรู้สึก ขณะที่เสียงอื่นๆ ลดลงไปเป็นครึ่งๆ

เลยมีความคิดว่า damp ซุ้มล้อใน XV จะช่วยได้มากไหมคับ รถมันยกสูงระยะในซุ้มมีมากกว่ารถเก๋ง มันอาจจะ resonance ตรงนี้ จนเสียงดังเพิ่มมากกว่าพวกรถเก๋ง 

ใครพอมีประสบการณ์ตรงนี้บ้างครับ ยางติดรถ เสียงอาจจะดังกว่าเบอเงียบๆ ซึ่งในอนาคตคงเปลี่ยนแน่ๆคับ แต่อยากรู้ถึงความคุ้มของการ damp ซุ้มล้อ XV คับ

ปล.ผมไม่สนใจพ่นซุ้มล้อเก็บเสียงคับ ผมลองค้นๆข้อมูลมา เขาบอกว่า การกันเสียงสู้ แป่นยางมะตอยดำไม่ได้ 

รบกวนด้วยนะคับ

10

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / ถามเรื่องไฟตัดหมอกหลัง

« เมื่อ: January 08, 2015, 10:15:02 »

คือเมื่อวานซืนขับผ่านทางด่วน

เห็น XV sport ป้ายสีดำ สภาพไม่ล้างฝุ่นน้ำตาลจางๆ  แต่เห็นเค้ามีไฟตัดหมอกหลังน่ะคับ อยากถามว่า เค้าสั่งมาเองแล้วต้องรอ หรือเดี๋ยวนี้ที่0 สั่งมาสต้อคไว้แล้ว มีของเลย เข้าไปติดได้เลยอะไรหรือเปล่าคับ อยากเข้าไปติดแต่ไม่อยากรอของน่ะคับ

ใครมีข้อมูลตรงนี้บ้างคับ เผื่อมี0ไหนมีของเลย