แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - rafarel

หน้า: [1] 2 3 ... 24
1
แกลเลอรี่ / Re: เสริมทรัพย์ครับ
« เมื่อ: January 16, 2016, 23:40:22 »
ปัจจุบัน 87000 เปลี่ยนยี่ห้อ นมค. แล้ว ขับดีลื่น กดเป็นมา มากกว่า โมตุล ทั้งๆที่เบอร์ นมค เดียวกัน  ::KO::

2
ผมซื้อรถมา 1.35 ตั้งแต่ ออกมาก็ไม่เคยมีรุ่นไหนแพงกว่า รุ่นที่ผมใช้อยู่ตอนนี้  ถ้ารออีกสักนิด ไม่รีบใช้ ผมว่าคงต่อรองได้มากกว่านี้อะครับ  :ดื่ม:

3
ออก มค ปี 13 ราคา 1.35 ทุกวันนี้ เงียบกริบ ทุกอย่างต้องตามเอาเอง    :หมั่นไส้: :หมั่นไส้: :หมั่นไส้:

4
ถามตอบปัญหา / Re: เฟืองท้ายหอน
« เมื่อ: December 11, 2015, 11:04:22 »
เค้าประกันเฟืองกี่กิโลครับ ใครพอทราบบ้าง

5
มานั่งรถผมสิ ได้ยินชัดเลย ทั้งเฟือง ทั้งลูกปืน   :โกรธ:

6
หลอดละหนึ่งร้อยบาท
หาได้ตามร้านอะไหล่รถยนต์ครับ
ตัวนี้ไว้ทำอะไรอะครับ  ??? ???

7
วิภามีนะครับ
ผมไปแต้มมาเเล้ว
ใส่ขวดลิโพมาเเต้มให้เลย
ผมไป 7 พย 58 สีเงิน เค้าบอกหมด ทั้งๆที่ สีเงินขายได้เยอะด้วย วันนั้น สีเงินเข้า 0 ตั้งแต่ผม นั่งรอจนรถเสร็จ 6 คัน แน่ะ  :o

8
ที่ศูนย์มีบริการแต้มให้ฟรีครับ

ขอกลับบ้านเขายังไม่ให้เลย-_-''
0 วิภา ไม่มีไรเลยครับ เซ็ง ...  :โกรธ:

9
แล้วพอจะมีวิธีเปิดกลับ ไหมครับ  :ปาดเหงื่อ:

10
เสียงโลหะคลายตัวมันจะดัง แก๊กๆๆ คล้ายสังกะสีกระทบกัน
แต่ถ้าแอ๊ดๆๆ ผมว่าตัวใครตัวมันละครับ  ;D

11
แกลเลอรี่ / Re: Leenawat_sri
« เมื่อ: November 04, 2015, 01:28:11 »
 ;) :( ::) :respected: :สะกดจิต: ^_^

12
 ::KO::
อยากได้แบบไหนก็ซื้อแบบนั้นครับ รอๆไปอาจได้รถปี2017ก็เป็นได้ครับ

13
CVT .. ถ้าไม่นับเรื่องระบบตัดต่อเเรง ( มี หรือไม่มี torque convertor)

Cvt แยกเป้น 2แบบ

1.belt driven ( ยางหนังสติ้ก ที่เล่นที่เรียกกัน) มักใช้ใรรถ ที่มีพื้นที่ขนาดเล็ก เช่นรถขับหน้า พื่นฐานเครื่องวางตามแนวล้อหน่าซ้ายขวา

2. Chain driven ( เป็นโซ่ แบบโซ่จักยานเลย) ใช้ในเกียที่ พื้นที่เยอะ
วางเครื่องตามแนวเพลาขับ หน้าหลัง เช่นใน audi subaru

ถ้าเปลียนถ่าย นม.ปกติ สายพาน cvt ทนคับ
ตัวที่พังง่ายในระบบ cvt คือ solenoid เพราะ แรงดันน้ำมัน cvt ในระบบ
มันสูงกว่าเกีย auto สมัยก่อนมากๆๆๆ ภาระ  solenoid มันเลยเยอะใช้
กระแสไฟฟ้าสูงเพื่อให้เอาชนะเเรงดันน้ำมันได้ กระแสไฟฟ้าผ่านสูง ย่อมต้องร้อน เป็นธรรมดา เลยเสื่อมไวครับ ไวกว่าสายพาน cvt
สรุปง่ายไปเลยครับว่า พังยาก ถ้าไม่ไปพิเรนทร์กะมัน

14
สวิทเบรค รวนคับ  ขับต่อได้ แต่ควนเข้า 0 ให้ช่างแก้ไข

จะทำความสะอาดสวิทแป่นเบรค หรือเคลมเปลียร ก้อตามแต่
ใครไม่เป็นแปลกครับ อาการนี้   ::D

15
รบกวนสอบถามเพื่อนๆในกลุ่มครับ พอดีผมสังเกตเห็นอาการของรถดังนี้ครับ(ไม่รู้ว่าเป็นอาการปกติไหม)

1. หลังจากออกตัวทุกครั้ง ระยะทางประมาณ 300 เมตร น่าจะช่วงเกียร์ 1 ไป 2 จะมีเสียงดัง "แคร็ก" เสียงจากด้านหน้า ฝั่งคนขับ
    จังหวะที่มีเสียง เท้าที่เหยียบคันเร่งสัมผัสการสั่นได้ครับ เหมือนอะไรสักอย่างลงล็อค
           - สอบถามไปศูนย์ปิ่นเกล้า ช่างบอกว่า อาจจะเป็นเสียงโซ่ CVT
           - สอบถามไปศูนย์เสรีไท ช่างบอกว่า ตอนจอดผ้าเบรคจับตัว พอวิ่งสักพักจะคลายตัว (ข้อสันนิษฐานนี้ไม่น่าใช่)

2. Compressor แอร์ ตัด-ต่อ เสียงดัง รอบเครื่องตก ช่วงรถจอดรถติด หรือติดไฟแดง รับรู้ได้ชัดเจน

3. พวงมาลัยสั่น แม้ถนนเรียบ ถ่วงล้อแล้ว 2 รอบ
        รอบแรกที่ศูนย์
        รอบที่ 2 B-QUICK
    อาการยังสั่นเท่าเดิมครับ ลมยาง 32 psi. ทุกล้อ (ไนโตรเจนครับ)

4. กล้องถอยหลัง ผ่านไป ประมาณ 5 วินาที จะดับ แล้ว กลับมาติดอีกครั้ง

+++ถ้าเพื่อนๆในกลุ่ม เคยเจอปัญหาข้างต้น และทราบวิธีแก้ไข รบกวนแชร์ประสบการณ์ด้วยครับ

+++รถใช้งาน 3 สัปดาห์ วิ่งไปประมาณ 2500ก.ม.
ข้อที่ 1  ปั้มเอบีเอส ทำงานครับ จะดังแค่ครั้งเดียวต่อการสตาร์ทรถในแต่ละครั้ง
ข้อที่ 2  เปิดแอร์ 25 คอมตัดบ่อยมาก รู้สึกได้แต่รอบรถไม่สวิงจนน่าเป็นห่วง ถ้าจะให้ดี เปิด สัก 22-24 ครับ แต่ เตือนก่อนเลยว่าหนาว
ข้อที่ 3  ลองดูยางว่ามันกลมไหม สำหรับผมไม่เจอครับ เจอแต่พวงตั้งตรง รถจะเอียงซ้ายนิดๆ ตั้ง 0 จบแล้วครับ
ข้อที่ 4  ผมเป็นครับ เพราะผมไม่เคยปิด เคนวูด ก่อนดับรถ เพราะมันจะสตาร์ทตัวมันเองนานมาก ถ้า เราเปิดมันใหม่ ส่วนอาการดังกล่าวเจอครับ ยิ่งวันไหนรีบๆ ยิ่งเจอ 5555

ผมใช้มา 80000 โล ไม่เคยปิดเคนวูด ก่อนดับเครื่องเลย ยังโอเคดีอยู่ครับ แรกๆได้รถมาเสียงเครื่องเดินเงียบมากๆ   :) ผมรุ่น 1.35 เลยไม่รู้ว่า
มันแตกต่างกันมากน้อยแค่ไหน กับรุ่นที่ขายในปัจจุบัน แต่ บอกเลยว่า เลือกไม่ผิด ครับ  :กิกิ:

หน้า: [1] 2 3 ... 24