แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - toppy

หน้า: [1] 2 3 ... 13
1
กดสูตรช่วงล่าง

สูตร 1 : ใส่ค้ำตูด+ค้ำโช๊คหน้า ลดอาการตูดส่าย+เสริมความคมในช่วงหน้า (ควรติดคู่กัน)

สูตร 2 : เปลี่ยนกันโคลงหลังขนาด 19 มิลลิเมตร(ของศูนย์) ลดอาการโครง และลดการดิ้นขณะเปลี่ยนเลนกระทันหัน (ราคา4XXXบาท) [แข็งขึ้นเด้งขึ้นแบบรู้สึกได้]

กดสูตร1ก่อนถ้าไม่พอค่อยเพิ่มสูตร2

2
ถ่วงล้อตั้งศูนย์ใหม่เลยครับ

แนะนำเข้าที่เสรีไท

3
สมาชิกใหม่ เจอครั้งแรกถุกใจ สวย เสปคได้เลย AWD
ถาม
1.รุ่น XV sport มีสีกากีมีหรือไม่
2.รุ่น 2.0i-P minor change (มีสีกากี)1,198,000 B
แต่ลังเลถ้าเพี่ม 4-5 แสนได้ 4X4 รุ่นใหญ่ ปาเจโร่ เอเวอรเรด ฟอร์จูนเนอร์
คุ้มค่าเหมาะสมราคาไหมครับ
ขอข้อมูลความคิดเห็น ประกอบการตัดสินใจ
ขอบคุณครับ

1. XV Sport มีกากี....แต่หมดstockหรือยังไม่แน่ใจนะครับ

2. Subaruก็มีรุ่นใหญ่ครับ..... Forester ไม่รู้ว่าโฉมประกอบมาเลเซียจะขายเมื่อไหร่ราคาน่าจะ 1.4-1.5 ล้าน ถูกกว่าตัวนำเข้าญี่ปุ่นหน่อยนึง

4
กล้องมองหลัง >>> ติดตั้งโดยsupplierในไทยครับ

Navigator >>> ตอนได้มาดูด้วยว่าแท้ไหม ถ้าแท้มันเป็นmicroSDมีรหัสอยู่

ส่วนเรื่อง Sport จริงๆมันคือรุ่นSTiตัดพาร์ททิ้งอะครับ คือออกมาตอนแรกเป็นSTiแต่ยังไม่ใส่ค้ำโช๊ค \DRL จอแอนดรอย

เดาว่าตะแกรงsportหมด ติดไม่ทันเหอๆๆ

5
โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: ค้ำโช้ค STI
« เมื่อ: December 08, 2015, 18:56:09 »
เอาค้ำจีนไปแก้เซ็งไหมครับ 2,000 เอง

แต่แข็งกว่า STi นะครับ ตัวนั้นมันมีBall Jointทำให้มันให้ตัวได้เยอะเลยไม่แข็งมาก

ถ้าชอบแข็งมากๆเล่นของจีนก็ดีอย่างคือถูก และ ดี

6
ใช้ 2 เดือนแบตหมดแระ อันนี้ปกติมั้ยคะ ใช้เฉลี่ย 2-3 ครั้ง ขอบคุณค่ะ

ไม่ปกติครับ ควรจะอยู่ได้ 2 ปี+ นะครับผมว่า

7
มีทั้งแท้USA และจีนแดงส่งจากแผ่นดินใหญ่ครับ (ของร้านผมนะ)

บางชิ้นก็Japanก็มี

ร้านอยู่ไหนครับผม ขอบคุณครับ  :-\

http://www.subaruxvthailand.com/forum/index.php?topic=653.0

นี่ครับ ขายแค่ในนี้นะครับ

8
มีทั้งแท้USA และจีนแดงส่งจากแผ่นดินใหญ่ครับ (ของร้านผมนะ)

บางชิ้นก็Japanก็มี

9
STi แท้ๆส่วนลดออกมาเหลือแพงกว่าตัว 998 อยู่ประมาณแสนนึง

แค่ Aeropart ชุดนั้นเบิกใส่เองก็มี7-8หมื่นแล้วนะครับ ^^

10
ตอบแบบกลางๆนะครับ

ต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายเรื่องครับ
1. สภาพทางการเงิน สภาพคล่องการเงินโอเคไหมถ้าจะต้องผ่อนรถใหม่อีกรอบนึงเป็นเวลา3-4ปี
2. สภาพเส้นทางที่ใช้ปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนรถไหม
3. อัตราการกินน้ำมันในเส้นทางเดิมอาจจะเพิ่มขึ้นอีก20-30%

ลองค่อยๆวิเคราะห์ดูครับ ถ้าโอเคก็เปลี่ยนได้ครับ

11
ที่ศูนย์มีบริการแต้มให้ฟรีครับ

ขอกลับบ้านเขายังไม่ให้เลย-_-''

12
ไม่รอดู BRV ของฮอนด้าหละครับ ใช่น้ำมันดีเซล เครื่อง1.5 นาจะประหยัดกว่าแก๊สในอนาคต CX3 ตัวดีเซลอีกตัวครับ
ไม่ต้องเสียค่าติดแก๊สด้วย
แต่ ไม่ใช่ขับสี่ฟลูทาร์มทั้งคู่นะ

BRV น่าจะเบนซินเครื่องJazzเดิมนะครับ (ยกทั้งลูกมาจากMobilioเหมือนเดิม) ไลน์ของฮอนด้ายังไม่มีไลน์ดีเซลเลยครับในไทยตอนนี้ ถ้าหนีไปทำดีเซลราคาพุ่งครับแพงโหดเหมือนMazda2แน่นอน

ตอนนี้เครื่องดีเซลเริ่มลดเครื่องลงมาเรื่อยๆ อย่างISUZUลดลงมาเหลือ1.9ลิตรแล้ว ไหนจะยังมีToyotaที่เอาของไปแลกกับBMWมา(Hybridแลกดีเซลเล็ก) อีกสองปีตลาดดีเซลในไทยน่าจะเริ่มเปิดกว้างครับ

13
เท่าที่ทราบตอนนี้ติดเพิ่มได้แต่ ล็อคเบรค 1 ชุด ของวิทสิทธิ์ล็อค (ไม่ตัดสตาร์ทด้วย)

ตัวอื่นตอนนี้รู้สึกจะไม่ได้เลยครับ

14
Minor Change น่าจะมีชัวร์ แต่Frontอย่าหวังครับ.....Kenwoodแน่นอน

โรงงาน มาเลเซีย มีเซอร์ไพรส์เสมอ....เอาง่ายๆ ช่วงล่างแพหน้าXVใช้ของแมวนะครับไม่ได้ใช้ของXVเหมือนโรงงานญี่ปุ่น(แรคไฮดรอลิค ไม่ใช่ไฟฟ้า)

อ้าวเพิ่งรู้ว่า Impreza เวลาเปลี่ยน Gen เช่น แมว GH ไป GP นี่ไม่ใหม่หมดจดหรอครับ เอาตัวเดิมมาพัฒนาต่อยอดหรือครับ
แบบนี้ XV ที่เป็นตัวถัง GP ยกสูง ก็ได้ช่วงล่างแมว GH ผมเข้าใจถูกต้องใหม่ครับ หรือว่าเฉพาะตลาดแถบๆ บ้านเรา

โรงงานมาเลเซียเล่นกลนิดหน่อย ช่วงล่างXVแท้ๆเป็นแรคพวงมาลัยไฟฟ้า ของโรงงานมาเลเซียใส่พวงมาลัยไฮดรอลิคเลยยกชุดช่วงล่างแมวมาท่อนหน้ามาใช้แทนครับ (ใครสั่งค้ำหน้าล่างพวกStandardญี่ปุ่นมาก็จะใส่ไม่ได้ เพราะคนละสเปคกัน) แต่ถ้าหาค้ำแมวมาก็ใส่ได้เลยครับ

อย่างที่อาหมอบอกครับ....ใครชำนาญหน่อยก็สามารถหาแพหน้า STi แมวมายกใส่แทนได้ ถ้าไปยกพวกชุดหน้าของเสือหรือImprezaรุ่นปัจจุบันมาก็จะหน้ามืด =_=''

15
ตัวแรก ถ้ากระจังสปอร์ตขอเบิกศูนย์ได้เลยครับ ศูนย์มีจำหน่าย พันกว่าๆมั้งครับ

หน้า: [1] 2 3 ... 13